Legacy - LPG
Jaz sem s plinom prevozil že malo več kot 50k km več ali manj brez težav. Letos pozimi mi je začel občasno sam preklapljati na benc kljub polnemu plinskemu tanku. Ko sem ga peljal na servis, so malo dvignili tlak na uparjalniku in potem ni bilo več težav. Poraba je ostala enaka. Sicer imam sistem Emmegas boxer kit. BRC je kao najboljši sistem za Subije in mislim edini, ki ga Subaru vgrajuje v nove avte, torej gre verjetno le za napačne nastavitve ali pa je kak del sistema okvarjen. Mislim, da ima član snetasekira sistem BRC v Foriju, vgradili pa so ga pri Maruclju.
Spet ena plinska ...
Čez prvomajske sva z Janjo iskala neobljudene kotičke Sardinije.
Plinjačina ja delala bp, dokler ...
... nisem dotankal par litrov na črpalki blizu Olbije. Začelo občasno preklapljati na benz, kakšen rakel cuk tu in tam ipd. Seveda sem začel kleti samega sebe kako da se še do sedaj nisem zmigal na kakšen pregled sistema, zamenjati filter ali kaj jaz vem kaj je še treba ...
Nato je počasi (po naslednjih tankanjih) spet normalno delalo in ob lepotah dežele po kateri sva vozila sem pozabil na vse skupaj.
Tik pred odhodom na trajekt spet na isti čpalki pri Olbii napolnim celi tank plina. Odpeljem in sistem sploh noče več preklopiti na plin. Grrrrr. A zdaj bom pa 700 km do doma vozil na benz? Ti presneto. Vstrajno preklapljam, a v najboljšem primeru sistem vstraja na plinu kakšno minuto, in to popolnoma brez moči, tako 50 km/h se da peljati.
Nakar posumim in na prvi črpalki stišim notri še 10 l plina. Glej, glej! Sedaj se da peljati že 90 km/h pri polnem gasu! In le redkokgaj vrže nazaj na benz. Vstrajno vozim ene tri ure tako in nato na naslednji črpalki dopolnim dobro polovico tanka z novim plinom. Pelje skoraj normalno, le malenkost manj moči se še čuti.
In nato po naslednjem tanku spet normalno in tako še danes, po 5 dnevih in dveh tankih. Brez problema, kot sem navajen.
Torej, sumim, da sem tam v Olbii mastno plačal komprimiran zrak in ne LPG. Še kakšna druga ideja?
Ja, na preventivni pregled pa peljem zadevo, čimprej ...
Čez prvomajske sva z Janjo iskala neobljudene kotičke Sardinije.
Plinjačina ja delala bp, dokler ...
... nisem dotankal par litrov na črpalki blizu Olbije. Začelo občasno preklapljati na benz, kakšen rakel cuk tu in tam ipd. Seveda sem začel kleti samega sebe kako da se še do sedaj nisem zmigal na kakšen pregled sistema, zamenjati filter ali kaj jaz vem kaj je še treba ...
Nato je počasi (po naslednjih tankanjih) spet normalno delalo in ob lepotah dežele po kateri sva vozila sem pozabil na vse skupaj.
Tik pred odhodom na trajekt spet na isti čpalki pri Olbii napolnim celi tank plina. Odpeljem in sistem sploh noče več preklopiti na plin. Grrrrr. A zdaj bom pa 700 km do doma vozil na benz? Ti presneto. Vstrajno preklapljam, a v najboljšem primeru sistem vstraja na plinu kakšno minuto, in to popolnoma brez moči, tako 50 km/h se da peljati.
Nakar posumim in na prvi črpalki stišim notri še 10 l plina. Glej, glej! Sedaj se da peljati že 90 km/h pri polnem gasu! In le redkokgaj vrže nazaj na benz. Vstrajno vozim ene tri ure tako in nato na naslednji črpalki dopolnim dobro polovico tanka z novim plinom. Pelje skoraj normalno, le malenkost manj moči se še čuti.
In nato po naslednjem tanku spet normalno in tako še danes, po 5 dnevih in dveh tankih. Brez problema, kot sem navajen.
Torej, sumim, da sem tam v Olbii mastno plačal komprimiran zrak in ne LPG. Še kakšna druga ideja?
Ja, na preventivni pregled pa peljem zadevo, čimprej ...
-
snetaskira
- Uporabnik foruma
- Prispevki: 56
- Pridružen: 06. September 2006, 22:06
- Kraj: Kranj
Kot je rekel @bajker: v Foresterju imam BRC eno leto, naredil sem 40kkm, zimo sem predihal b.p., je pa preklop iz bencina na plin pozimi seveda nekoliko zakasnjen. Ledike za količino plina še kar nekako pravilno delujejo, čeprav se orientiram bolj po števcu prevoženih kilometrov.
V Sloveniji tankam na Barju, Verovškovi ali na Povirju, precej pa tudi na pumpah v Italiji, Nemčiji in Avstriji, pa nisem nikjer opazil nobenih razlik v kvaliteti plina. Malo statistike se da videti s klikom na ikono v mojem podpisu.
Čez nekaj dni imam redni servis na 60 kkm in če bo Marucelj opazil ali pripomnil kaj pomembnega, vam javim.
V Sloveniji tankam na Barju, Verovškovi ali na Povirju, precej pa tudi na pumpah v Italiji, Nemčiji in Avstriji, pa nisem nikjer opazil nobenih razlik v kvaliteti plina. Malo statistike se da videti s klikom na ikono v mojem podpisu.
Čez nekaj dni imam redni servis na 60 kkm in če bo Marucelj opazil ali pripomnil kaj pomembnega, vam javim.
No da ne odpiram nove teme bom kar tukaj nadaljevav.
Resneje razmišljam da bi si tudi sam dal predelat avto na plin. Pa se je že takoj pojavila težava.
Kam peljat avto? Katere znamke sistem vgraditi?
Komu zaupat da bo zares vgradiv dober in zanesliv sistem?
Kakšna je približna cena takih sistemov- da vem približno primerjati.
Resneje razmišljam da bi si tudi sam dal predelat avto na plin. Pa se je že takoj pojavila težava.
Kam peljat avto? Katere znamke sistem vgraditi?
Komu zaupat da bo zares vgradiv dober in zanesliv sistem?
Kakšna je približna cena takih sistemov- da vem približno primerjati.
No, lahko ti opišem mojo izkušnjo, mogoče ti bo kaj pomagalo.
Ko sem se začel zanimati za LPG, sem jasno najprej prebral vse, kar je bilo o tem na netu. Dobil sem vtis, da je bistvo, da imajo monterji že izkušnje s točno tvojim avtom, sicer so hitro problemi. To mi je bilo tudi vodilo pri izbiri. Monter, ki sem ga izbral, je že montiral v Forija, med drugim tudi čalnu našega foruma. Predvsem me je prepričalo to, da tudi sam monter vozi Legija na plin, pa še prej je delal kot serviser pri starem uvozniku Subijev, mislim da je to bil Industrijaimport ali nekaj takega. Važno se mi je zdelo to, da pozna specifiko Subarujev.
Ko sem ga obiskal, mi je svetoval plinsko instalacijo, ki je prirejena za boxerje. Fora je menda v tem, da je ful pomembno, da so dovodne cevi od ventilov do injektorjev enako dolgi in čim krajši. Običajni motorji imajo 4 valje v vrsti, zato to ni problem, pri boxerjih pa sta po dva sesalni veji na vsaki strani, zato, če daš dovodne ventile na eno stran, je ta v redu, do druge strani pa so kanali predolgi. Če daš na sredino, so vsi dovodne cevi kanali precej dolgi. Boxer kiti imajo po dovodne ventile ločene, zato imaš po dva na vsaki strani poleg sesalne veje in to je menda optimalno. Jaz imam Emmegas Boxer kit in več ali manj dela v redu. Bil sem parkrat na servisu, a je šlo predvsem za fine nastavitve, ko je ta faza mimo, je potem v redu.
V igri za instalacijo je bil tudi Marucelj, ki mi je pravil, da se pripravljajo za začetek vgradnje (sep. 2006), vendar še ni točno vedel, kdaj. Ker nisem hotel čakati na neko nedoločeno prihodnost, sem potem peljal v temu, ki sem ga omenil.
Torej, imam sitem Emmegas, toroidni rezervoar je v prtljažniku namesto rezervne gume in drži 57l, torej gre not po regeljcih (80%) 45l, če pa se regeljecev ne držiš in pumpa zmore, gre tudi več. Moj rekord je 55l na Hrvaškem, kjer sem nafilal na ful, ker je tako poceni (0.49€, jan 2008). 57l je bil največji rezervoar, ki je šel not, ne da bi dvigal poden. Porabo vidiš v podpisu in je precej konstantna, jo pa redno spremljam, ker je spremenjena poraba dober indikator, da gre kaj narobe. Vozim pa precej umirjeno. Za sistem sem takrat (okt. 06) dal 340k sitnih + 19k za homologacijo. Zadevo sem že amortiziral in sedaj je le še plus. prevozil sem okoli 54k km. Moč ni zmanjšana, vsaj opazno ne, poraba pa okoli 1,3 l večja, kot bi bila na benc.
Vgrajen imam še sistem mazanja ventilov (Flash Lube), katerega koristnost pa ni najbolje razjasnjena. No, škodi verjetno ne.
Če bi zdajle še nekrat vgrajeval plin, bi šel v Maruclju, ki vgrajuje BRC, predvsem zaradi tega, da imaš veš servis na enem mestu, da ni treba letati naokoli. Ko imaš avto že na servisu, ti pogledajo oboje, prakso pa so si itak že pridobili. Uporabnik snetasekira ima sistem BRC vgrajen tam in kolikor vem, je zadovoljen. Je pa BRC dražji kot drugi sistemi. En kolega je pred kratkim kupil Forija '07 z vgrajeno plinsko instalacijo. Pripeljan je iz Nemčije, presenetila pa me je poraba, 9l ob normalni vožnji. V čem je fora, ne vem, ker jaz nikakor ne spravim pod 10, ne glede na vožnjo, pa še 30KM ima več. lahko ga vprašam, kateri sistem ima vgrajen.
No, toliko mi pride na misel, upam, da sem ti kaj pomagal, če pa bi rad vedel še kaj, pa kar vprašaj.
Ko sem se začel zanimati za LPG, sem jasno najprej prebral vse, kar je bilo o tem na netu. Dobil sem vtis, da je bistvo, da imajo monterji že izkušnje s točno tvojim avtom, sicer so hitro problemi. To mi je bilo tudi vodilo pri izbiri. Monter, ki sem ga izbral, je že montiral v Forija, med drugim tudi čalnu našega foruma. Predvsem me je prepričalo to, da tudi sam monter vozi Legija na plin, pa še prej je delal kot serviser pri starem uvozniku Subijev, mislim da je to bil Industrijaimport ali nekaj takega. Važno se mi je zdelo to, da pozna specifiko Subarujev.
Ko sem ga obiskal, mi je svetoval plinsko instalacijo, ki je prirejena za boxerje. Fora je menda v tem, da je ful pomembno, da so dovodne cevi od ventilov do injektorjev enako dolgi in čim krajši. Običajni motorji imajo 4 valje v vrsti, zato to ni problem, pri boxerjih pa sta po dva sesalni veji na vsaki strani, zato, če daš dovodne ventile na eno stran, je ta v redu, do druge strani pa so kanali predolgi. Če daš na sredino, so vsi dovodne cevi kanali precej dolgi. Boxer kiti imajo po dovodne ventile ločene, zato imaš po dva na vsaki strani poleg sesalne veje in to je menda optimalno. Jaz imam Emmegas Boxer kit in več ali manj dela v redu. Bil sem parkrat na servisu, a je šlo predvsem za fine nastavitve, ko je ta faza mimo, je potem v redu.
V igri za instalacijo je bil tudi Marucelj, ki mi je pravil, da se pripravljajo za začetek vgradnje (sep. 2006), vendar še ni točno vedel, kdaj. Ker nisem hotel čakati na neko nedoločeno prihodnost, sem potem peljal v temu, ki sem ga omenil.
Torej, imam sitem Emmegas, toroidni rezervoar je v prtljažniku namesto rezervne gume in drži 57l, torej gre not po regeljcih (80%) 45l, če pa se regeljecev ne držiš in pumpa zmore, gre tudi več. Moj rekord je 55l na Hrvaškem, kjer sem nafilal na ful, ker je tako poceni (0.49€, jan 2008). 57l je bil največji rezervoar, ki je šel not, ne da bi dvigal poden. Porabo vidiš v podpisu in je precej konstantna, jo pa redno spremljam, ker je spremenjena poraba dober indikator, da gre kaj narobe. Vozim pa precej umirjeno. Za sistem sem takrat (okt. 06) dal 340k sitnih + 19k za homologacijo. Zadevo sem že amortiziral in sedaj je le še plus. prevozil sem okoli 54k km. Moč ni zmanjšana, vsaj opazno ne, poraba pa okoli 1,3 l večja, kot bi bila na benc.
Vgrajen imam še sistem mazanja ventilov (Flash Lube), katerega koristnost pa ni najbolje razjasnjena. No, škodi verjetno ne.
Če bi zdajle še nekrat vgrajeval plin, bi šel v Maruclju, ki vgrajuje BRC, predvsem zaradi tega, da imaš veš servis na enem mestu, da ni treba letati naokoli. Ko imaš avto že na servisu, ti pogledajo oboje, prakso pa so si itak že pridobili. Uporabnik snetasekira ima sistem BRC vgrajen tam in kolikor vem, je zadovoljen. Je pa BRC dražji kot drugi sistemi. En kolega je pred kratkim kupil Forija '07 z vgrajeno plinsko instalacijo. Pripeljan je iz Nemčije, presenetila pa me je poraba, 9l ob normalni vožnji. V čem je fora, ne vem, ker jaz nikakor ne spravim pod 10, ne glede na vožnjo, pa še 30KM ima več. lahko ga vprašam, kateri sistem ima vgrajen.
No, toliko mi pride na misel, upam, da sem ti kaj pomagal, če pa bi rad vedel še kaj, pa kar vprašaj.
-
snetaskira
- Uporabnik foruma
- Prispevki: 56
- Pridružen: 06. September 2006, 22:06
- Kraj: Kranj
Sistem BRC imam vgrajen od maja 2007, z njim sem prevozil 40.000 km. Klikni ikono v podpisu za detalje. Tudi cena ni skrivnost: 1800 Eur.stane napisal/-a:Pa še eno uprašanje za uporabnika snetasekira: mogoče si že kje napisav pa jaz nisem zasledil, pred koliko časa si dav vgraditi sistem ter koliko eurou te je prišlo?????(če ni skrivnost)
Vem, ni najceneje, a ostala mi je garancija za novo vozilo, ker je bilo vgrajeno pri pooblaščenem servisu Subaru, ker po vgradnji pri drugih monterjih bi sicer propadla. Ta moja odločitev se je že pokazala za pravilno, a to ni več tema za tukaj.
Bajker ti je bistvo že napisal, če pa želiš pridobiti še dodatne informacije (in postati malo zmeden po prebranih 106 straneh
), ti pa pošiljam tale link do biblije vgradnje plina.Nekaj uporabnih informacij dobiš še tule:
Alter forum
www.avtoplin.si
Izračunavanje prihrankov
Spisek plinskih črpalk v Evropi
A je kdo kej pogledal cene pri naših južnh sosedih. Cena se mi zdi precej nizka glede na to o kakšnih cenah se tukaj pogovarjamo. Verjetno pa je roba ki jo ugrajujejo vprašljive kvalitete pa še z servisom rata problem?
Če ma kdo izkušnjo pa na dan z njo
Google marsikaj izpljune.
Če pa kdo išče oni temu rečejo "AUTO GAS"
http://www.autogas.co.yu/html/cene.htm
Če ma kdo izkušnjo pa na dan z njo
Google marsikaj izpljune.
Če pa kdo išče oni temu rečejo "AUTO GAS"
http://www.autogas.co.yu/html/cene.htm
A je že kdo tole računu:
1. Subaru legacy 2.0 125km npr. poraba 10l bencina/50.000km = 5000l bencina × 1.189Eura = 5945 Eurov
2. Subaru legacy 2.0 125km npr. poraba 11l (plina) /50.000km = 5500l plina × 0,62Eura = 3685,9 Eura
3. Legendarno varčni GOLF 2 2WD DIZELICA 1.6D poraba 5l dizla /50.000km = 2500l nafte × 1,29Eura = 3225 Eura
Pri tem nisem upošteval dejanske porabe v odvisnosti od vožnje..., cene vložka v plinsko napravo, izkoristek plinske naprave, užitek v vožnji, varnost vozila...
1. Subaru legacy 2.0 125km npr. poraba 10l bencina/50.000km = 5000l bencina × 1.189Eura = 5945 Eurov
2. Subaru legacy 2.0 125km npr. poraba 11l (plina) /50.000km = 5500l plina × 0,62Eura = 3685,9 Eura
3. Legendarno varčni GOLF 2 2WD DIZELICA 1.6D poraba 5l dizla /50.000km = 2500l nafte × 1,29Eura = 3225 Eura
Pri tem nisem upošteval dejanske porabe v odvisnosti od vožnje..., cene vložka v plinsko napravo, izkoristek plinske naprave, užitek v vožnji, varnost vozila...
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gostov