Subaru OUTBACK 2.5 by MSenjur

[msenjur]

da še malo posodobim aktualno dogajanje.

Odprli smo še eno fronto, midva ga imenujeva "trojček", in to vsako jutro. Se pravi, delovanje avta po 3-2 cilindrih. Problem se pojavlja v vlažnem in hladnem vremenu - pozna jesen in pozimi. Ko se avto zjutraj zalaufa, laufa po 2-3 cilindrih. Seveda nima ustrezne moči, ampak pelje se. Potem, ko se segreje, vklopi vti (nedelujoč cilinder) in cukne k raketa. Potem dela ok čez dan... Ampak vseeno je moteče, ker ni moči. na srečo ni nobenih klancev med potjo na šiht.

Ta problem nas je gnajvil že ene 3 sezone. vmes smo menjali kable, sveče. brez uspeha, oz. uspeh za kratek čas.

Torej, zadnjič gledava z mehanikom, cinkšpula ok, čista, kontakti lepi, Tudi kabli so videti ok na tej strani. Računalnik javlja težavo na 2 in 4 cilindru. pogledava kable na na 2 in 4 in so bili čist mastni v notranjosti. Pogledava sveče, na kontaktih se vidi, da je nekaj prebijalo, tudi na kablih v notranjosti se vidi sledi prebijanja.

Diagnoza? gumice okoli sveče so spustile in olje pušča na sveče in nagaja kontaktu. Rešitev? Sneti pokrov ventilov, zamenjat te gumice in tesnilo na glavi. Vmes bomo nastavili še ventile, ker so zaradi plina verjetno razjahani. Preventivno bomo menjali tudi kable in svečke.

Čudno pa mi je, da se tega olja ni prej opazilo, ko se je menjavalo kable in sveče.

[BackW00d]

Meni je olje natakalo na fordu v dve sveči, ko se je olja nabralo čez polovico keramike je avto začel trokirat. Sem pihnil olje ven pa šus dalje
Pač budget avto za 300€ in je bila tesnilka za 20€ pa 1 uro dela preveč za v budget avto vlagat :P Tak avto je naredil pol še 50kkm v letu in pol, potem pa je šel zaradi rje na odpad. Slava mu! Olja nismo menjali celih 48kkm, v vseh teh kilometrih pa sem ga moral dolit samo liter. Vsa čast motorju!

[msenjur]

v petek 27.1. smo zamenjali olje v menjalniku in obeh diff. Mehanik je pripomnil, da je bilo olje v menjalniku res že precej slabo in da je treba to bolj redno menjat. V diff sta bila še kar ok.

Sicer se še nisem konkretno peljal od takrat, ampak ko sem se vozil okoli, da smo ujeli nivo olja v menjalniku, se mi zdi, da cukanje dejansko ni več tako intezivno.

Ampak mislim, da bo vseeno treba menjati tisti soleonidni ventil.

[nebivedu]

Olje v menjalniku se menja na 60.000km.

[msenjur]

no, upam da od zdej naprej se bo!

[msenjur]

evo, sem čez vikend opravil malo daljšo turo, in bil prijetno presenečen, saj cukanja ni več.

ampak vseeno bo treba do serviserja za menjalnike, saj občasno prižiga lučko sport, pa tudi v OBD je napaka menjalnika... sicer od menjave olja še nisem gledal OBD, ampak pomoje bo napaka vseeno tam.

[msenjur]

tokrat opravljeno:

- redni servis
- menjava sveck, tesnila sveck
- menjava kablov za svecke
- menjava tesnil na glavi
- nastavljanje ventilov

za naprej pa ne manjka izzivov, ugotovil smo, da se je katalizator verjetno razdrobil, ker lepo cinglja spodaj ob visjih vrtljajih...

s subijem res nikoli ni dolgcas. to sam kupis in vozis, so govoril!

[nebivedu]

Ob rednem servisiranju ga res samo voziš. Če ga pa zanemarjaš, pride pa vse za tabo. Kot pri vsakem drugem avtu.

[msenjur]

seveda...

[msenjur]

obnovljen katalizator v sežani 380€, brez dela. lahko sam snameš dol in ga prineseš dol in odneseš obnovljenega.

je pa še vprašanje kako je z drugim katalizatorjem, tistega priporoča vsaj spucat, če že hodiš k njemu.

[msenjur]

ker se problem trojčka (zjutraj delajo samo 3 cilindri, po kakšnih 10km se pridruži še 4.) še vedno pojavlja je možen še zadnji krivec v verigi - cinšpula - vžigalna tuljava

A ima kdo to za posodit, pa da vemo, da je zihr ok? Kateri drugi letniki imajo še enako cinšpulo? Kakšen je sploh strošek nove?

[msenjur]

no, očitno smo problem trojčka rešili.

Sem kupil novo cinšpulo (nisem vedel, da je tok poceni, če ne bi spraševal tukaj, če ima kdo za posodit), in začnem menjavat in ugotovim, da je napačna. Ker sem imel tastaro že sneto, sem jo spucal z šmirgl papirjem in kontakt sprejem....

No, tanovo sem potem zamenjal za tapravo, ampak je še vedno v škatli, ker očitno sta šmirgl papir in kontakt sprej pomagala in deluje tastra zdej že 14 dni...

zanimivo, da v 6 letih noben mehankar ni tega probal.

[LSlabe]

[msenjur]

te dni se je na eni stran posedel sibedah, da je tekla voda notr.

danes je bilo dovolj casa, da sem se lotil mal pogledat. razdrl sem strop, sicer bolj bz, ker do vodil se pride tudi brez snemanja stropa.

sibedah je nekaj zategovalo, in se ga sploh ni dalo odpreti ali dvigniti poseden del.

pol sem snel steklo, ugotovil da so vodila in kolescki drugace na vsaki strani. pol sem se lotil, da bi jih nastavil na obeh straneh enako, kar mi je delno uspelo. ampak, ko sem jih nekakrat zapeljal gor/dol je spet en nekaj zaribal. pol se mu je neki snelo in je sel ta zariban cisto na zacetek pod streho in ga ne morem premkanit tud za 1mm. drugega sem nekako spravil v koncni polozaj, amapk je motorcek ze neki preskakvoal, sodec po zvoku.

je kdo ze raziskoval, kaj bi bil problem, da ena stran dela, druga pa riba. a se to sploh popravlja ali je samo se za menjavo? imamo kje kaksen sibedah, k bi se prodajal?

[LSlabe]

Sajmon je doktoriral iz šibedaha, cela jeba menda...