Forester spet malo drugače

Odgovor Avtor: **subi92** » 08. Marec 2007, 00:12

Čez nekaj slik se pokaže nakaj iz naših starih dobrih leonov

Mislim da se lastnik glede na okraske po armaturi ne more izgubiti nikjer na svetu

http://memimage.cardomain.net/member_im ... 8_full.jpg

Odgovor Avtor: **nebivedu** » 08. Marec 2007, 07:06

Phantom grip je u bistvu ta zadeva, ki jo hemi izdeluje in jo je naredil za njegovo fiesto. Po cesti se dobro obnese, po terenu pa zelo slabo, se pa pozna vseeno če voziš samo po zelo slabih poteh ali po snegu, za na tekmovanja pa bi rabil vsake par mesecev nov par ploščic.

Odgovor Avtor: **karel** » 08. Marec 2007, 08:18

Ampak saj ne morem verjet,fant ima gor
od Leonca menjalnik

To je to kar rabi avto

Drugače pa zelo lep Fori ni kaj

Ali je kje kak podatek kak motor je pod pokrovom
ali celo slika

Odgovor Avtor: **gorazd0** » 08. Marec 2007, 08:46

Leone je zadnji "Dual range" Subaru pri njih... EJXX menjalnikov bi prodal tja kokr ces... sam malo skrbi cena prevoza.

Zna pa to bit prava kombinacija.

Odgovor Avtor: **cheno** » 08. Marec 2007, 09:01

zgleda takole
http://www.modernperformance.com/dcx/sr ... m_grip.jpg

http://nissanperformancemag.com/novembe ... s/pg17.jpg

njihova stran:
http://www.phantomgrip.com/

To je ubistvu 2way LSD, ni najboljša rešitev je pa najcenejša, tudi na terenu se pozna - sigurno bolš kot odprti diferencial!
Hemi to že nakaj časa uporablja in ni vidnih obrab na lsd-ju.

Odgovor Avtor: **nebivedu** » 08. Marec 2007, 10:06

Cheno, jst sm hotu to dat v svoj avto (sem se s hemijem zmenu, da mi bo naredu, samo diferencial mu moram dat za mero), pa so mi odsvetovali tisti, ki se s tem ukvarjajo vsakodnevno.
Za ravnine in ceste na kakršnih hemi in ostali to uporabljajo ni problemov, na terenu pa tole lomi polosovine z lahkoto. Problem je v tem da ti voziš po terenu (če voziš pravi offroad, ne to da zapelješ 3 metre od ceste in poslikaš avto, kot je tole naredil lastnik tega subaruja) kr dost po treh gumah in ko je ena guma v zraku se začne vrteti zelo hitro, ko pa prileti na kamen ali kaj tršega pa se ustavi v momentu (mnogo bolj narezane gume, kot za vožnjo po cesti ali makadamu, kjer se guma lažje zavrti v prazno - gume za offroad so dobre za po terenu, ampak to da so tok narezane pa je dostikrat ravno problem lomljenja podvozja, ker zagrabi v trenutku in takrat so polosovine obremenjene do konca) in ker mora nekaj počit, poči polosovina, ki je najslabši člen. To se lahko zgodi tudi pri odprtem diferencialu, vendar je za to manjša možnost. Tako da za na teren bolj predlagam dober vitel in odprte diferenciale, al pa akse od kake toyote hilux ali kaj podobnega z zaporami, ker tiste ne bodo tok hitro počile. Vse te naše (subaru, daihatsu in ostale majhne zadeve) polosovine večinoma takih zadev ne preživijo.

Enak problem je pri 100% zaporah, zato moraš bit zelo zelo pazljiv kako delaš s tem, ker te zadeve lomijo polosovine za šalo.

Še vedno pa je najboljša varianta ročna zavora na bobne in dobre ploščice. Pa ni važno, kje je ročna (spredaj ali zadaj), ampak če jo narahlo zategneš ima isti učinek kot phantom grip - kolo, ki je v zraku ima zaradi zavore večje trenje, kot tisti, ki se ne vrti in del moči se tako prenese na gumo, ki se ne vrti in se ta obrne. Zelo zelo uporabno na terenu in tudi mnogokrat sprobano - tok da bo treba zadnje ploščice menjat.

Odgovor Avtor: **subi92** » 14. Marec 2007, 23:41

Se avstralci sprehajajo po odpadih in trgajo iz subijev (naših oldtimerjev) zaščite motorja

I got an old Lseries guard from the breakers yard, then som 2mm sheet alloy and got it cut to roughly the right size.

In majstr našraufa na forija 2003XS-a

http://img.photobucket.com/albums/v653/ ... ard001.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v653/ ... CF0402.jpg

Podpis · Odgovor Avtor: **irCAR81** » 15. Marec 2007, 07:23

cheno napisal/-a:Hemi to že nakaj časa uporablja in ni vidnih obrab na lsd-ju.

Hemijev izdelek:
http://shrani.si/thumbs/img2244vsge.jpg

Do sedaj je s tem vozu buggy namenjen za avto cross, letos bo pa še fiesta (predvidoma 400 konjska) in najbrž še par avtomobilov na državnem prvenstvu v hitrostnem pospeševanju, tako da se bo lepo vidl če dobr deluje. Nekaj se šušlja, da bi se to vgradilo še v kakega drift bavarca.

PS: sam tale ausi ni čist gladk, kwa ma 400 gizmotov v avtu?

Odgovor Avtor: **hemingway** » 15. Marec 2007, 16:34

No za enkat je bila v avto krosu v uporabi veliko slabša verzija mojega gripa ki pa se je vseeno zelo obnesla. Sedaj sem izdelek še malo bolj razvil in mislim da je celo bolj kvaliteten od phatom gripa saj imam material z večjo obrabno obstojnostjo ter trše vzmeti.

Ne vem kako se bo vse skupaj obneslo ampak sporočim takoj ko bo stestirano. Mogoče bi vseeno lahko poizkusno naredili, če se bo obneslo na fiesti in še na dveh drugih avtomobilih katerim izdelujem trenutno ta grip za testiranja še za offroad in da vidimo kaj je res...

http://www.mobisux.com/album/data/500/2 ... 14-med.JPG

Odgovor Avtor: **cheno** » 15. Marec 2007, 16:38

kje si dobil vzmeti ?

Odgovor Avtor: **hemingway** » 15. Marec 2007, 16:38

Odgovor Avtor: **hemingway** » 15. Marec 2007, 16:41

Kern na primorskem.

Odgovor Avtor: **subi92** » 15. Marec 2007, 16:43

A se ta zadeva nič ne obrabi ko je med zobniki + kako se obnese pri normalni vožnji

Odgovor Avtor: **hemingway** » 15. Marec 2007, 16:45

Obrabi se nič oziroma se ampak zanemarljivo. Kako se obnese pa še ne vem ker berem vse živo ampak takoj ko izvem vse vam povem iz prve roke ker bon testiral na svojem avtu...

www.subaru-slo.net

Forester spet malo drugače

Forester spet malo drugače

Kdo je na strani