Projekt: Reportažec

[BackW00d]

jah, mene kr v črevah začrviči ko vidim take slike

se hitr spomnim na smrad po zažgani koži/lasih in luknjah v cotah

[vrecha]

Uvod v zimo je kar se dela na Reportažcu tiče prinesel verigo nujnih opravil, ki so si kar podajala roko ter za katera je na trenutek zgledalo, da jih ne bo in ne bo konca. Ideja in želja je bila, da se v zgodnjem decembru dela "zunaj" zaključijo in se postori samo še kakšna notranja malenkost, precej neodvisno od vremena, ob tiktakanju Webasta.

Pa seveda ni šlo tako ...

Zadnja luknja, ki sem jo (nekoliko pozno) odkril, je bila točno pod ABS enoto ter skozi blatnik.
https://s9.mojalbum.com/17370239_300013 ... 130073.jpg https://s9.mojalbum.com/17370239_300013 ... 130074.jpg
Ja bila kar dobro skrita iz obeh strani ...
Vzrok? Kot kaže, so že v originalu pri MB nekaj z dvojnim plehom ta del ojačevali, verjetno zato, ker ABS enota ni ravno lahka in ker ti modeli v osnovnem dizajnu niso imeli ABSa. Sicer je bilo vse skupaj na debelo zaščiteno, a ko začne zaščita enkrat popuščati, je ta dvojni pleh postal shranjevalnik za vlago, dokler ni pač nastalo naravno odvodnjavanje. Seveda ni pomagalo, da je tu in tam ob odzračevanju gor kapnilo malo zavorne tekočine ...

Dostop do tega predela je pri sestavljenem avtu še kar težaven, še ABS enoto komaj ven dobiš, da bi lahko popravljal pleh pa sploh ni za misliti. Torej je bilo treba sprednji del razstaviti.
https://s9.mojalbum.com/17370239_300013 ... 130072.jpg
In ker je stvar že ravno v kosih, se je peljala zaščititi v on body kit, ki sem ga prej omenjal. In za katerega sem spraševal za mnenja, črta nizko, črta visoko ...
Vključno s havbo, ki je ni na zgornji sliki. No, črta bo nizko ...

Je pa tole razstavljanje prednjega dela pokazalo na par stvari, ki bi sicer ostale skrite. Namreč, dokler ni bilo nujno razstaviti zaradi tiste luknje sem se čisto resno poigraval z mislijo, da morda pa sprednjega dela sploh ne bi razstavljal. Saj je zgledal čisto ok. Potem pa razodetje ...
https://s9.mojalbum.com/17370239_300013 ... 130066.jpg https://s9.mojalbum.com/17370239_300013 ... 130067.jpg
Seveda, polno nekih prostorčkov, kjer se lahko nabira organski material, ki ga ne odplakne. Ne pomaga, da se ni skrbelo za odprtine odvodnjavanja ...
https://s9.mojalbum.com/17370239_300013 ... 130068.jpg



In posledično je tu naglodana zaščita in pleh na parih skritih mestih.
https://s9.mojalbum.com/17370239_300013 ... 130069.jpg https://s9.mojalbum.com/17370239_300013 ... 130070.jpg https://s9.mojalbum.com/17370239_300013 ... 130071.jpg
In tako sva na pragu zime lovila zadnje dni, ko je bilo večino dneva še nad 5 stopinj Celzija, da bi spravila pod streho tele "malenkosti" ...

[BackW00d]

To je to ja, ko kar najdeš pa najdeš, pa pol ko si že fertik pa čez eno leto kje ven porine tisto kar je bilo leto nazaj še v nastajanju...

Jaz sem pred leti (~15 let nazaj) lepo zafrknil pod havbo, ko sem odzračeval nek zavorni sistem na mondeotu, mogoče celo na zeleni stari imprezi 1.6 in sem bil neuk da DOT 4 zažira v barvo...sem hotel olje obrisati čez pol ure, se je kar barva in šprickit zraven obrisal stran

Nisem vedel da je DOT4 tako agresiven, da kar barvo/lak načne...no od takrat dalje sem zelo pozoren. Povsem verjetno je tudi pri reportažcu bil vzrok kaj podobnega.

PS: s katerega kontinenta/države je nastal tale post?

[vrecha]

Ja, DOT 4 je kar uporaben za odstranjevanje barve.
Ne vem pa, ali so nasplošno vsa zavorna olja takšna, ali je le ta tip.

PS: s katerega kontinenta/države je nastal tale post?

Če pa do zdaj še ne bi prestopili Gibraltarske ožine, potem pa vprašanje, če bi jo to zimo sploh.
Lp iz juga Maroka, na pragu WS.

[aleks]

Če pa do zdaj še ne bi prestopili Gibraltarske ožine, potem pa vprašanje, če bi jo to zimo sploh.
Lp iz juga Maroka, na pragu WS.

Afrika! Enkrat, ko bo konc podganje dirke, bom šel.

[misu]

Če pa do zdaj še ne bi prestopili Gibraltarske ožine, potem pa vprašanje, če bi jo to zimo sploh.
Lp iz juga Maroka, na pragu WS.

[/quote]
Mas cw s sabo? Kako si papirje rihtal ,ce ? Pa razmere varnostne tam ob ws?
Tnx in mirno tamkajsno prezimovanje tam dol.

[vrecha]

Nisem šel v rihtanje dovoljenj za oddajanje, za Maroko to sicer ni misija nemogoče, je pa vseeno kar nekaj birokracije, v katero se mi je še nikoli do sedaj ni dalo zagrizti. Imam pa SW sprejemnik s seboj, to imam vedno, pa včasih (mnogo preredko) poslušam. Ajd, toliko, da zvem, če se doma zgodi zombi apokalipsa vmes, da ne bom slučajno karte za ladjo za nazaj kupil ...

Glede varnosti pa je še vedno tako, da zadeva zgleda problematična zgolj, če preveč tiste poslušaš, ki tod niso kaj dosti vandrali. Malo je bolj spokojnih, mirnih in objektivno varnih krajev, kot je notranjost WS.

Enkrat, ko bo konc podganje dirke, bom šel.

Te čisto zastopim in želim, da čimprej rata. Jaz malo on/off dirkam, pa ima to svoje pluse in minuse, jasno.

[vrecha]

Zaradi dela na ABS enoti je bilo potrebno odzračiti zavore. Samo obnovo zavor sem planiral za naslednjo sezono, zato sem se odračevalnih vijakov lotil siiiiiiiila previdno s samoobljubo, da če ne migne na res nežno prigovarjanje s ključem, grem takoj segrevati ... ker res nisem in nisem želel nobenega odlomiti. Bilo je to takrat nekje v začetku decembra 23, ko je Ljubljana ostajala zavita v inverzijo in so bile temperature po cele dneve okoli nule. Res nisem želel več delati zunaj.

Spredaj in zadnja leva - brez težav na hladno. Zadnja desna - itak, samo da sem nataknil ključ in uporabil ma niti ne 5N sile, se je vijak odlomil.
Ob zadnjem odzračevanju ga je moral nekdo pretegniti tako, da je še komaj stal v enem kosu.

Torej servis zavor še letos (lani). Na hladnem.

Sprednje zavore - brez presenečenj.
https://s9.mojalbum.com/17370239_300013 ... 131770.jpg

https://s9.mojalbum.com/17370239_300013 ... 131771.jpg
Novi batki in gumice in ko smo že ravno tu, čiščenje ter barvanje čeljusti. Ko sem včasih spremljal razne obnove in videl, da ljudje barvajo zavorne čeljusti, sem si tipično mislil: "Ah, ta šminkeraj." Evo me, dve desetletji kasneje ...
https://s9.mojalbum.com/17370239_300013 ... 131772.jpg

[BackW00d]

Pol pa še lite feltne čez....ne sej se hecam.

Valda če že ravno tam okoli stikaš, se splača še kako kapljo barve gor vržt.

Batki so bili še za porabit? A bojo po celi površini delali OK? al bo treba ploščico napol "porabit" da pride do lepe površine na batku?
Jaz sem mel na mondeu tolk slabe batke, da sem moral ob menjavi ploščic, novo ploščico na šmirglu napol porabit, drugače je olje ven rinlo izpot manšetke
Ampak ker smo vedli da gre avto čez 3/4 leta na odpad, je bila to sila elegantna rešitev

[vrecha]

Takileh batkov pa jaz ne bi porabljal za nekaj, kar bi želel, da še dolgo dobro dela.
Čeprav je projekt "nizkoproračunski," mi takšne "bližnjice" niti na pamet ne padejo. Ker na malo daljši rok to niti ne bi bila bližnjica in bi verjetno tudi bolj obremenila budžet.
Ampak ja, sicer dobra ideja za nekaj, kar je sicer na koncu uporabnostne/življenjske dobe.

[BackW00d]

Zdaj vidim, da si napisal novi batki in gumice. To sem kar nekak spregledal

Se tudi meni zdi, da je drugače škoda šparat pri teh batkih. Navadni batki niso niti toliko dragi, in ja, če ti en zarjavel bat zašteka pa ti uniči tako disk kot neenakomerno porabi obloge si preplačal investicijo novih batkov 123. (to se mi je tudi že zgodilo leta leta nazaj...samo takrat sem bil tolk brez keša, da ni šlo drugače)

[vrecha]

Zadnje bremze, dan prvi ...
https://s9.mojalbum.com/17370239_300013 ... 132474.jpg
Bobne torej dol in pogledat notri ter razstavit. Teli bobni na full-float aksi radi trdovratno zapikajo. In tukaj, ko je vse še masivnejše, težje, naležne površine večje ... zna biti, da bo še bolj zapikano. Bi bilo za pričakovati. Zato že en dan preden se lotim zadeve, našpricam spoje z onim sprejem ki naj bi malo razrahljal rjo (btw, meni se zdi, da mi ti spreji niso še nikoli zares pomagali, da so bolj placebo zadeva).

In veselo na delo.
Nežno prigovarjanje - boben ne migne.
Malo bolj resno, malo kladivo zapoje - boben ne migne.
Pa gremo malo pogreti, pa še malo bolj tepst zadevo - boben ne migne.

Pa minejo tri ure in je konec za tisti dan ... boben ni niti mignal. Zvečer malo na youtubu gledam zadeve, kaj bi še lahko naredil ... ma nič kaj, več istega z vedno več energije, je zaključek ... dokler upam in zmorem ... seveda z neko zgornjo mejo, da ne uničim zadeve. Sicer pa, tele masive se ne da kar tako uničiti ...

[BackW00d]

Tole že zgleda zapikano u božjo repo, in ti verjamem brez da kaj opisuješ

Sem gledal teste mešanice DOT4 in ATF 50/50 ali ATF in Aceton. Tisto menda kar globoko v spoj pronica in dejansko pomaga. Je pa sigurno tukaj tudi čas. Špricat par dni, pa potem se lotit. Če je šansa celo špricat in rahlo gret in tolčt, pa špricat. Pa pol probat kaj konkretnejšega.

Sem že videl, da sem se cel dan mučil z neko matico, jo zalival z WDjem in ni bilo kaj dosti napredka. Pol sem vseskup dal na ponk in pustu, prišel naslednji ali še kak dan kasneje in zadeva je šla narazen z dosti malo sile

Problem je tudi pri takih zadevah kot je boben, ker težko dosežeš da tekočina pride tja kamor mora.

Drugače pa odvijačiš vijake na 1/4 pa se greš vozit nekaj bo slej kot prej spustilo No v tvojem primeru to verjetno niti ni opcija.

[vrecha]

Ja, za tole kombinacijo DOT4 in ATF sem že parkrat slišal, da naj bi bila čudežna ... Itak sem nad onimi de-rust speji obupal, ko bo treba naslednjič, bom še to probal.

Drugače pa zanimiva ideja, da malo odtegneš kolesne vijake in odpelješ kak krog ... tu sicer ne bi bilo izvedljivo, bom pa definitvno shranil tudi to idejo v repertoar.

[BackW00d]

Jaz sem že feltne tako snemaval iz avta ko so se zapekle na zavorni disk(sicer ne na mojmu avtu). In ker valda ne prideš do vijaka od diska ne moreš vsega snet dol.
No, parkrat sem pa tja po dvorišču pa je že klopotalo

DOT4 in ATF ne hlapi, medtem ko ATF in aceton verjetno hitro izhlapi. Sta pa tako DOT4 kot aceton nevarna za lak/barvo.