Vrechin Cruiser HDJ81 - Scottie

[karel]

Tudi pri Subarujih,ki imajo zadaj diske je ročna bolj kot ne faljena.
Sem pa LC-ko zadnjič videl pred lekarno v Velenju pa tudi tebe,vendar si bil tako zatopljen v pogovor z enim,da si me preslišal

[vrecha]

Zdaj mi je pa že prav nerodno.
Naslednjič kar brez milosti takole: :-nzd če bom spet preveč zatopljen v kaj.

[gorazd0]

eh, vreča je fejst pubec; znanstvenik; sam čist prevečkrat šraufa... za znanstvenika.
ti ga kar bincni...ne bo zameril. pomojem.

[vrecha]

Pomojem tudi ne.
Še vesel bo.

[vrecha]

Daljinsko centralno zaklepanje - pravzaprav ne vem, zakaj sem s tem tako dolgo odlašal.
V skladu z Birdyevo raziskavo ponudbe sem se tudi sam odločil za komplet V70, ki še nekako najbolje zgleda.
Pri 95ki sem šel vprašat znanca avtoelektrikarja, kako naj priklopim, tokrat sem se lotil sam. V tej temi je napisano vse potrebno znanje in še več, tnx.
Za ugotovitev, da gre za negativno proženje, sem porabil 20 sekund, za priklop 10 min, potem pa ni delalo. Občasno je zagrabil zaklep, odklep nikoli. Par dni sem preverjal kontakte in ko sem bil še tretjič 101% prepričan, da je s kontakti vse vredu (proženje s stikanjem primernih kontaktov na konektorju, ki gre v dodatni modul daljinca, je delovalo bp), sem le poklical prodajalca, če je morda opcija, da je modul pokvarjen. Brez problema sem dobil nov modul, ki sedaj deluje, kot mora. Torej hvala firmi xenon-kit.si za neproblematično upoštevanje reklamacije.

Potem je bilo treba še vdelati fensi ključe, kar ni bilo enostavno iz dveh razlogov. Prvič, ker primernih surovcev ni na voljo in drugič, ker je ključ za LCjko 4mm daljši, kot pa ga predvideva daljinec.
Prvo zagato sem rešil z žaganjem in piljenjem obstoječih ključev.
http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... uca_06.jpg

Druge zagate seveda nisem opazil, dokler nisem prvega izdelanega ključa sprobal. Štirje dodatni milimetri so potrebni, da spraviš ključavnico iz pozicije ACC nazaj v LOCK, saj je pri tem potrebno s ključem potisniti navznoter, v ključavnico.
Drugi ključ za daljinca sem potem primerno daljše spilil, potrebno je bilo še malo tesati v plastiko daljinca, da se lahko zloži. Za prvega daljinca pa tako sedaj potrebujem še (vlomilski) SST s seboj v avtu, če ga hočem zbezati iz ključavnice.

[LSlabe]

Lepo da ti je uspelo, lani sem tudi sam zgubljal živce zaradi teh ključev in dalinjcev.

[vrecha]

Zadnje čase je Scottie vedno bolj opazno "plesala" po cesti, vedno več popravljanja volana je bilo potrebno za držanje smeri. Razlog je tičal v popuščajočih gumijastih pušah na rokah aks. Glede novih so se kazale tri alternative.
- Original, cenovno odbit.
- Komplet poliutranskih iz GB, cenovno najugodneje, vendar pomisleki glede kvalitete in primernosti glede na gumijaste.
- Prekom, cenovno na sredini med prejšnjima opcijama.
Na koncu sem podprl domačo industrijo, tudi zato, ker sem do sedaj bil pri njih zadovoljen z razmerjem cena/kvaliteta.

Roke z novimi pušami čakajo, da jih vgradim nazaj. Neke tovornjakarske puše so bile po dimenzijah najbližje, to daje malo optimizma glede zmožnosti prenasanja obremenitev.
http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... eni_01.jpg

Toliko pa glede primernosti poliuterana za potrebe terenskih vozil. Renomirana zadeva OME, vgrajeno aprila lani, po mojih nazorih brez ekstremnih obremenitev.
http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... eni_02.jpg

Prebral sem (??), da so poliuteranske puše primerne le, kadar je torzijska obremenitev le vzdolž ene same osi. Konkretno zgornja puša ima veliko večino obremenitev le v eni osi, ampak se je vseeno vdala. Puše, ki sem jih sedaj menjal, nosijo obremenitve v vse smeri, bomo torej videli, kako se bodo odrezale.

[vrecha]

Jesenski remont.
Najprej amtersko zaviranje rje na letos pridobljenih ranah.
http://s9.mojalbum.com/17370239_1737613 ... 210480.jpg

Glavni del pa je bil namestitev sond za merjenje temp. motornega olja in ATFja v menjalniku.
Sem kar nekaj časa razmišljal, kako in kje namestiti sonde in na koncu sem se odločil, da me zanima predvsem temp. zalog v karterjih. Zadosten nadzor nad lokalnim segrevanjem v katerem izmed valjev namreč nudi EGT števec. Obe sondi sem tako namestil na točkah, kjer se iz karterja črpa olje v sistem.

Torej karterja dol. Z motornim sem se matral debelo uro, tako dobro je bil prilepljen, pa tudi maneverskega prostora ni ravno veliko. Potem se je odprl pogled na "majti majti krenkšaft" ...
http://s9.mojalbum.com/17370239_1737613 ... 210483.jpg

... in na možgane automatica.
http://s9.mojalbum.com/17370239_1737613 ... 210482.jpg
Starosti in 100% hidravljični zasnovi navkljub zaenkrat še ni znakov kakšne demence ali buohnedaj alzhajmerja. Tok, tok.

Malo vrtanja in švasanja kasneje (ta del sem prepustil bolje usposobljenim od mene) je prišel čas za sestavljanje razstavljenega. Zelo je prišel prav še en par rok, je bilo delo hitreje in bolj natančno narejeno, pa še tranzistorja človek ne rabi, ker je vedno kakšna zanimiva tema za prežvečit. Se je pa lisac spretno izogibal fotografiranju, kao da je ful zaposlen in da se nima časa nastavljat objektivu.
http://s9.mojalbum.com/17370239_1737613 ... 210615.jpg
Sicer pa je tip iz dneva v dan večji strokovnjak za Nissan Patrole, torej spreten s ključi, gedorami in podobnimi spodbujevalci srčnega utripa naših starih gar.

Takole zgleda sonda. malo zaščitne barve bo še dobila in to je to.
http://s9.mojalbum.com/17370239_1737613 ... 210481.jpg

Oštevčenje sistema je tako končano (nova sta števca spodaj pred ročico reduktorja). Pika na i bo še izdelava drugačnega nosilca za gps sistem, potem pa je to to, kar se armature tiče.
http://s9.mojalbum.com/17370239_1737613 ... 210485.jpg

[NejcT]

Eh te Toyote, to je sam krš, to je treba skos nek rihtat.

Je pa res, da grejo z ročno v klance skor tok ko brez. Se vidi da niti to ne drži več.

[vrecha]

Z ročno, odprtimi difi ... testni pilot sprobal vse, kar si sam do sedaj še nisem zmislil.
Eppur si muove!
:.sup

[NejcT]

Tudi jaz še nisem Nissana sred klanca rikverc navzdol vozu v dvopogonu

Te testni piloti...Jaz bi to kar prepovedal. Ziher je bil pri obeh isti, pa sploh ne zna vozit

[vrecha]

Že lani sem rekel, da je z glavnimi dodelavami konec, sedaj je glavnina pozornosti usmerjena na notranjost. Čez zimo sem tako delal predalnike. Zelo na izi, zato je kar trajalo in trajalo in trajalo ...

Nekateri se boste spomnili, da sem nekaj podobnega počel že na 95ki.

Teli predali v 80ki seveda gradijo na izkušnjah od prej, nekaj je izboljšav, najde pa se tudi kakšen kiks, npr svetlo tapiciranje ni najboljša izbira (da mi ne bi kdo slučajno z blatnimi parklji po predalnikih šaril!).

Kakorkoli že, tukaj slikice.

http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... iki_01.jpg

http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... iki_02.jpg

http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... iki_04.jpg

http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... iki_06.jpg

http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... iki_05.jpg

Ni še čisto gotovo, v notranjosti predalov pridejo še prekati in obloga, ampak v grobem je to to.

[picinni]

Super tole. Predalniki se bojo pa fajn vozili.

[gorazd0]

Verjetno si spregledal zapahe na njih.

Mene bolj moti navadna šuko vtičnica; če ni doze, bi jaz raje dal nadometno.

[vrecha]

Je doza.
In med vožnjo ne bo napetosti tam.
Predalniki so čisto do roba vrat, tako da četudi ne bi bilo zapahov, bi bilo ok. Tudi zato so zapahi poddimenzionirani.