Vrechova kuča lutajuča: MB Sprinter 308D - Helmut

[vrecha]

Vzamem nazaj vse, kar sem kdaj pozitivnega rekel o BFG AllTerreain KO2.


https://s9.mojalbum.com/17370239_300000 ... 013553.jpg

Guma je neprimerna za resno delo, kar mi potrjujejo tudi izkušnje Saharcev, ki so KO1 sila cenili (a jih je bilo takrat težko dobiti v Maroku, pa grdo drage so bile), KO2, ki jih imajo sedaj tudi oni na voljo po konkurenčnih cenah, pa ne marajo, ker preprosto ne zdržijo. Zame je zgodba s temi gumami zaključena, iščem dve drugi zadevi, ko jih najdem, poročam, za kaj sem se odločil. Tukaj lokalci vozijo in hvalijo neke Bridgestone in Goodyear zadeve s profilom, ki je zelo podoben Michelin XZL. Baje, da se jih dobi tudi v 15'', kar rabim jaz. Bomo videli ...

Aja, dve gumi (zadnji) sta popolnoma zbuškani. Pri najboljši volji ne vidim, da bi bile obremenitve do sedaj v kateremkoli oziru previsoke. Te gume niso šle nikoli pod 1.3 bar (in še to nakratko), medtem ko sem KO1 rutinsko spuščal na 1 bar ali še malo manj. Tudi puščava, ki jo zaenkrat voziva tukaj, ni nič hudo zahtevnega. Leta 2017 sva naredila več na navadnih zimakih, ki po več kot 2kkm težje puščave niso bile strukturno uničene (šel jim je profil).

[nebivedu]

Bule? A si gume pri nas kupil? Rabljene al nove? Če si nove, bi jih jaz prodajalcu nazaj odnesel, pa zahteval da jih preverijo, ker se to naj nebi dogajalo.

Res pa da 15" zdej na subaruje tlačijo, pa mora bit mehkejša guma, da subaruji ne skačejo ko koze naokoli.

[zokster]

V videu govori, da dol najraje vozijo mt gume. Drugace zanimiv video. Je mozno, da bi jih kdaj pregrela?


https://youtu.be/cnPltcQ6Bts

[nebivedu]

Če vprašaš naše offroaderje, ki so hodili v puščavo, so imeli najraje znucane TA KO (tisto prvo generacijo)

[vrecha]

@zokster: Pusti Svetega Petra Belega in podobne influencerje ... Zgolj glede gum in spomina na njegova mnenja, nekje imam še shranjeno njegovo staro knjigo, kjer kritizira originalne BFG AT, kao da njemu super služijo neke druge gume, pa da ojačane bočnice niso tako važne itd itd ... par let za tem priznal, da z BFGoodrichom takrat ni uspel navezati "ustreznega poslovnega stika" in da je zato uporabljal druge gume, s katerimi je imel polno problemov. Toliko o njem in njemu podobnim "znalcem."

Stvar je preprosta. Tipičen uporabnik hoče te gume voziti doma in jih peljati enkrat, največ dvakrat na leto za par tednov v pesek. Originalne so bile super za puščavo, a za večinskega uporabnika prevelik kompromis za doma. Sedaj so dvojko optimizirali, da je bolj po volji večini kupcev. Z mojega stališča, žal.

Sicer pa so te bule zgolj pika na i, ki je nisem pričakoval in me je pač šokirala. Kot sem že prej omenil, profil se tako hitro radira, tudi na nepogonskem paru, da ne moreš verjeti. Tega ne ugoravljam le jaz, to vedo vsi uporabniki tukaj. AT KO2 vozijo na službenih vozilih lokalni čuvaji področij, ki so jih pokupili Katarci ( ja, prav berete) in dobro vedo: te gume se ne spušča, vozi se jo konstantno na 3-4 barih (na večinoma nenaloženih pick-up LCjkah je to ok na tem terenu), profil pač gre hitro adijo, ampak saj - službeni avto, šefe pač kupi novo. Tisti, ki sami kupujejo gume tukaj, ne pomislijo na AT KO2.

[vrecha]

No, da nadaljujem gumarsko sago ... malo sem se razgledal po ponudbi, malo bolj pozorno pogledal specifikacije in glej glej, moja dimenzija BFG AT, torej 235/75/15 ima Max. Load rating samo 900 kg ... jaz pa jaham s cca 2100 kg na zadnji aksi, torej cca 1050 kg na gumo. Kar bi vse verjetno še šlo, če bi ostajal na asfaltu ter nezahtevnih makedamih, ko pa redno spuščam gume in jih, četudi kar se da nežno in konzervativno možno rolam po pesku in kamenju, pa je rezultat to kar je. Na max. Load rating nisem bil pozoren ob nakupu, saj se običajno predvideva, da je zadosten. Recimo BFG AT KO2 v dimenziji 285/75/16, ki je ena izmed popularnih na večjih 4x4 terencih, nosi 1700 kg. Veliko rezerve, tudi za tiste groteskno ARB ipd obložene zverince.

Torej mea culpa glede uničene bočnice ... spet ena draga šola ... kar se profila tiče, pa drži sodba, da je material mnogo premehek za tukajšnjo rabo.

Kakorkoli, danes sem cel dan iskal nove gume po Dakhli ... v 16'' je res dobra izbira, v 15'' pa manjka nosilnosti, ki jo želim videti obljubljeno vtisnjeno na stranici ... 1030 kg max, kar sem našel. A saj se ne mudi tako zelo, bule bodo verjetno še nekaj časa držale, jaz bom pa v tem času še iskal najboljšo rešitev ...

[nebivedu]

imaš 235/75/15 in 235/75/15 LT (light truck). Prve imajo manjšo nosilnost kot druge.

[vrecha]

Imam LT in je samo 900 kg.
Najbližja ne-LT dimenzija, ki jo ponujajo, torej 30x9.5x15 nosi celo kakšno kilo več.

[nebivedu]

Ker je to približno 245/80/15

[Prokarjon]

Ravno tole zasledil... če kaj razjasni zadevo mogoče.
https://youtu.be/5q-s8apjwnQ?t=394

[nebivedu]

tko kot sem rekel. morale so biti mehkejše zarad tega ker so bile "zimske".
DT niso več zimske, zato bodo dlje časa zdržale.

v snegu bodo pa poraz.

yokohama v tej dimenziji ima 50.000 milj garancije, pa čeprav je tudi "zimska" guma.

[vrecha]

Danes končno zamenjal zadnji dve gumi. Še zadnji pogledi na bulasto moro.

https://s9.mojalbum.com/17370239_300000 ... 015847.jpg https://s9.mojalbum.com/17370239_300000 ... 015848.jpg https://s9.mojalbum.com/17370239_300000 ... 015849.jpg Ko sem bule prerezal, se je izkazalo, da je prišlo do nekakšne delaminacije bočnice. Notranji, nosilni del je še strukturno držal, a očitno se je zunanja plast odlepila in napihnila. Gume sicer niso izgubljale tlaka, kot kaže, bi lahko še nekaj časa držale, a zgledalo je res strašno. Če bi ostajala večinoma na cestah, bi verjetno še nekaj časa vozil takšne, v notranjosti WS pa se ni za zafrkavati.

Zamenjal sem jih s telimi, po mesecu dni, ko sem res preiskal Dakhlo in preklical kolege okoli po Maroku, sem se moral sprijazniti, da je to pač najboljše, kar lahko tukaj dobim v 15''. Za 16'' feltne bi se našlo marsikaj zelo dobrega. Tako pa ... bomo videli. Vsaj Load Rating imajo tele turške Lassa gume 109, kar je ravno dovolj glede na obremenitev Helmutove zadnje akse (BFG AT2 v tej dimenziji imajo Load Rating 101), pa nekaj lokalne hvale glede vzdržljivosti sem slišal, čeprav, spet, le s strani voznikov, ki vozijo bodisi pick-upe na pistah ali pa furgone večinoma na cestah. Bomo videli.

[vrecha]

Ponovno malo tehničnega updejta ... Helmut je od nekdaj bil precej "lowrider," sploh spredaj. S fedranjem okoli feder se je v prejšnjih letih sestavila cela manjša saga, ki je pa tukaj (še) nisem zapisal, predvsem zato, ker nimam nobene fotodokumentacije. Kakorkoli, nauk zgodbe je bil, da je original na dolgi rok daleč najcenejši, pa čeprav je treba zanj denarnico najbolj postrgati. Kakorkoli, lowrider it was ...

https://s9.mojalbum.com/17370239_300000 ... 025388.jpg
... a ker sva ravno tukaj, kjer se da zadeve popravljati in improvizirati dokaj poceni, sva rekla, da bi bilo dobro nekaj postoriti okoli tega. Po rundi težkih pogajanj, ki so se s premori vlekla tri mesece, smo se le uskladili in fanta sta potegnila ven sprednjo (dvojno) fedro ...

https://s9.mojalbum.com/17370239_300000 ... 025389.jpg
Ta prečna fedra spredaj v Sprinterju mi res ni najbolj simpatična tehnična rešitev. Kakorkoli, fanta sta bila mnogo učinkovitejša ter hitrejša kot midva s kolegom, ki sva tri leta nazaj to menjavala ...

Potem sta oba lista dobila primerno dozo batin ...

https://s9.mojalbum.com/17370239_300000 ... 025390.jpg
... in ko je bilo vse nazaj, je Helmut končno dobil neko spodobno višino spredaj. Malo bolj je tudi poskočen sedaj, a čisto ok z vidika uporabnosti.

https://s9.mojalbum.com/17370239_300000 ... 025391.jpg
Tudi tris zadnjih feder na eni strani smo malenkost ptilagodili, tako da sedaj končno, po tolikih letih, Helmut vozi brez inherentnega bočnega nagiba.

[vrecha]

Da nadaljujem register aktualnih tehničnih dodelav ...
Vpetja zadnjih feder sem že nekaj časa opazoval tako z rezervo, bila so, milo rečeno, malo švoh in vsled napredujoče rje so vsako leto zgledala še malo bolj švoh. Bil je zadnji čas, da se nekaj postori. Našel sem torej mojstra, ki me je prepričal s portfeljem svojih izdelkov, ter mu prepustil zadevo v popravilo.

https://s9.mojalbum.com/17370239_300000 ... 025392.jpg
In seveda se je našlo še kaj poleg feder. Recimo tale luknja pod pragom, ki je bila kriva, da sva celo zimo trpela intenzivne invazije feš-feša (onega najbolj drobnega peska, bolj prahu) v kabino.

https://s9.mojalbum.com/17370239_300000 ... 025393.jpg
Zaflikano tudi to.

https://s9.mojalbum.com/17370239_300000 ... 025394.jpg
Avtentični maroški švas-art. Direkt za na bienale.

[BackW00d]

Še dobro da pri njih ne solijo cest

Saj to ni samo tukaj tako....tudi v ameriki v državah kjer dež pada samo ob polni luni, se "mojstri" poslužujejo takega švasanja Pač tam rjavenje ni problem in se na to ne polaga posebne pozornosti.

Sta vidva še vedno v Afriki?