Obnova: Kadett C v Gr.4 Rally Replica

Odgovor Avtor: **Mr-B** » 12. Februar 2008, 22:30

No še mal slikc pa kaka ideja

http://shrani.si/t/1s/xa/1paOLoIE/kadett2.jpg

http://shrani.si/t/2M/AU/1R2NudYr/kadett-c-zutocrni.jpg

http://shrani.si/t/13/Gy/rfYSYcg/kadett.jpg

LP B

Odgovor Avtor: **subi92** » 13. Februar 2008, 10:23

A z mano se ne pogovarjaš Tora

- tist glede pritrditve obrob in premaza preko varov?

Odgovor Avtor: **flat4** » 13. Februar 2008, 10:38

subi92 napisal/-a:S čim boš fiksiral obrobe in kje si jih nabavu
BTW: a maš kako mažo ki prekrije luknjice med vari, ki jih narediš in kako se imenuje.

LP

od Max Meyerja maš poliuretanski kit za švase. Ta je dobr, ful lepo zadihta.

subi92 napisal/-a:A z mano se ne pogovarjaš Tora - tist glede pritrditve obrob in premaza preko varov?

sem pa zgleda spregledal

....

obrobe sem kupu na ebay.de, Rieser gmbh , se bavijo samo z GFK proizvodi

obrobe bom pa fiksiral z vijaki M3 in samovarovalno matico ... ker z kovico ga lahko preveč zategne in potem rad napoka

bom dal po robu oborbe samo eno U profil gumice ... potem pa ko bo zadeva na avtu..še od spodaj zamazal z Dinitrol UV 410 kitom

ki ga uporabljam tudi za zaščito zvarov ...in naprimer pri obnovi obrob... namesto da švasaš zadnje obrobe skupaj, jih kar z telim dinitrolom, ki je odličen kit zalimam na spodnjo obrobo ... ni pregrevanja materiala, ni špranj za vodo, drži bolj kot vsak švas

Mr-B .... ideja je že... torej izgled tovarniškega rally dirkalnika iz l.76

evo..pa še malo švasanja tanka, ker je imel le 6mm zajem za fergazer, pa sm zadevo pojačal na fi. 15 tok kukr ma pumpa

vrtanje luknje in izdelava cevke (na vrhu navrtana da se izničjio vrtinčni tokovi)
http://www.moj-album.com/slike/4965631/ ... lH0LDa.jpg

potem sem zadevo zavaril ... zaenkrat sem še živ in zdrav, in lahko rečem da ni nič razneslo

http://www.moj-album.com/slike/4965631/ ... 8eVeHz.jpg

in nato je seledilo še testiranje tesnosti z benzinom.... Ma drži ku prbito
http://www.moj-album.com/slike/4965631/ ... 7sWS8C.jpg

povratni vod bom pa speljal med dovod črpalke iz tanka, zato da bo povratni vod služil kot nekaka rezerva dovoda goriva v zavojih (ker tank nima prekatov)

Odgovor Avtor: **subi92** » 14. Februar 2008, 08:17

Hvala za odgovor Flat4 in TOra

sem dubu končno inbus M3 vijake z lečasto glavo in to še v črni barvi za pritrditev obrob. Na oborbo sem namestil še gumjasti U pofil, ki ščiti lak na robu obrobe in še malo zatesni rob

http://www.moj-album.com/slike/4965631/ ... udYA.v.jpg

http://www.moj-album.com/slike/4965631/ ... Ueeu.v.jpg

No pa še slikca Krjole od uzad

http://www.moj-album.com/slike/4965631/ ... tQQD.v.jpg

no to je slikano z 145R12 gumo in ET 38 Feltno ...pomoje da bo z ATS-kami mal bolš

Odgovor Avtor: **BackW00d** » 14. Februar 2008, 21:59

a to so taki šravfi kot turban ? samo da majo na glavi imbus ?

zgleda kot da bi blo zakovičen.

ampak z to gumo res narobe zgleda

takle je http://coburnmyers.thomasnet.com/ImgMedium/iso-7380.jpg

sam črn seveda

Odgovor Avtor: **BackW00d** » 14. Februar 2008, 23:43

ma sej ni važn kake barve je......

....sam da je črn !

Odgovor Avtor: **fritz** » 16. Februar 2008, 05:45

odlicen in lep projekt. pravilno zastavljen in kvalitetno delan.

a so platisca kupljena od j. ?
pa se ena stvar me zanima. a ti mislis to registrirat? in ce kako bos izpeljal vse potrebne homologacije? predvsem me zanima homologacija kletke?

kar z uzitkom naprej
f

platišča od J ? koga si pa to mislu ...kupu sm jih na gorenskem od enega VW fana

registriran bo...sicer na začetku sigurno na lepe oke ...samo kasneje se bom pa malo ukvarjal z homologoacijo določenih komponent... torej, fedri, obrobre, gume in feltne

motor in rolbar...bomo pa vidl kak bo..če sploh bo?

Odgovor Avtor: **fritz** » 16. Februar 2008, 14:31

j. je ime tega fanta ki ti je prodal atske. sva kar prijatelja. sem spoznal atske po sliki, pa sem vprasal za sigurno.

zanimala me je homologacija rolbara, kajti jaz sem dobil info od lppatesterja, da ne morem vgradit rollbar v avto, ce avto ni prijavljen kot tekmovalno vozilo. z homologacijo mocnejsega in novejsega motorja je pa spet misn imposibl.
tako da daj se kar vzporedno ukvarjati s homologacijo, da te ne bi kasneje teplo, in grenilo zivljenja. saj ves, nikoli ne ves kdo te bo ustavil....

lpf

pri lpp se rollbara sigurno ne da homologirat .... drugače je pa na RTI maribor .... baje je nekaterim uspelo homologirati zadnji del rollbara.. torej varnostni lok + povezave na amortizerje

kompletno se pa nikjer ne da.... seveda razen kot dirkalni avto

tako da , če bi že kaj delal , bi ven vzel prednje loke...in probal če bo šlo

www.subaru-slo.net

Obnova: Kadett C v Gr.4 Rally Replica

Kdo je na strani