25-letnica Honda Accord 2.0i ES

[TrollR]

Pri meni tudi pri obeh avtih razlika občutna pri šaltanju.
Sploh pri Hondi se pozna. Iz druge v tretje se je malo zatikalo. Po menjavi olja tega zatikanja ni več.

[BackW00d]

Ja, samo tvoje olje je bilo verjetno staro 25 let, ane?

Kar se navadnega avtomata s pretvornikom tiče, tam je notri nebroj sklopk in ja olje nasploh trpi ko pes ker ga v wandlerju klopunca za je za kozlat.
Tudi ponavadi so te avtomatiki gnani "pasivno" na tlake na ventilih in te tlaki so verjetno direkt vezani na viskoznost olja. Ko olje menjaš spet menjalnik dela tako kot prvi dan. Oz. za marsikater menjalnik naredijo še "updated" shim plošče, ki določene pretoke prilagodijo da potem lepše menjajo, ker ugotovijo skozi leta da se da kaj bolje naredit kot je bilo v originalu zasnovano...

Ampak ja, karkoli obrneš, ne moreš avtomata in ročnega menjalnika primerjat. V Ročnem je edina razlika načeloma tista, da sinhron "lepše" teče in mogoče lepše pretakne (v mojih izkušnjah še to ne). Pri avtomatu se lahko spremeni cela karakteristika kdaj menja, kako menja, koliko hitro menja, v kakih obratih vozi...itd. Pri DSG in ostalih "robotiziranih" menjalnik načeloma elektronika nadzira vse to in zna delno prilagodit odziv tudi če se olje rahlo spremeni (npr. ob menjavi).

[TrollR]

Ne bo dajal roke v ogenj, da je bilo že kdaj menjano. Bi moral podrobno pogledat vse račune in zapiske, ki so zraven avta bili.
Na prejšnjem Švedu je bilo olje menjano v avtomatu vsakih 70K km in je še vedno lepo prestavljal pri 400Kkm. Takrat so mi na servisu rekli, da bolje ne menjat, če ni bilo nikoli menjano.

Kdor maže ta vozi